分類: 汽車新聞
掌趣科技：LayaAir 3.1測試版本支持AI資源生成等功能
掌趣科技：LayaAir 3.1測試版本支持AI資源生成等功能
掌趣科技4月3日在互動平臺表示，公司與北京悠米互動娛樂科技有限公司達成合作，共同開發的AI遊戲創作平臺還在加緊開發的過程中。公司與北京藍亞盒子科技有限公司達成業務合作協議，並已合作推出最新版本LayaAir 3.1的測試版本，支持AI資源生成、AI插件、編輯器AI控制與AI技術客服等功能。
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
Toyota提供
另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
Toyota提供
最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
Toyota提供
看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
Toyota提供
三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍 高於此前預期
三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍 高於此前預期
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《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。
紅燈可右轉規定取消 臺南後甲圓環4月13日起開放機慢車可直行穿越
紅燈可右轉規定取消 臺南後甲圓環4月13日起開放機慢車可直行穿越
臺南市啓動東區後甲圓環改善，4月13日起機慢車可直行穿越，但也取消紅燈可右轉。圖／交通局提供
不必再繞圈圈了！臺南市交通局宣佈東區後甲圓環將自4月13日起開放機慢車可直行穿越，同時取消紅燈右轉，中西西門圓環今年1月10日已先開放機車直行穿越，並與東門、湯德章公園共3處圓環禁止機車紅燈右轉，因此臺南圓環可以紅燈右轉的規定將正式走入歷史，各個圓環的走法迴歸一致。
臺南圓環多，到底該從哪條路出去？常讓用路人迷惑，以往機慢車要繞外圈，更令許多人不滿，臺南市政府因應民意啓動圓環改善計劃，西門圓環位在市中心又是西門、民族路口，車流、人流量多，是重要道路節點，今年1月10日起開放機慢車可直接穿越西門圓環，不用再繞行圓環外環，縮短行駛距離，也減少機車轉向進出圓環時跟行人產生的交織點。
臉書檯南式粉專也整理臺南市各區圓環型式的道路；市區最主要的幾個大型圓環，包括東門圓環與湯德章圓環在今年1月10日起也同步取消機慢車紅燈右轉，加上後甲圓環從4月13日起取消紅燈右轉，臺南市圓環的管制方式一致性，用路人只要依照號誌燈號指示判斷即可。
交通局指出，依據西門圓環的改善經驗，並分析開放前、後肇事資料發現並無顯著差異後，針對後甲圓環管制方式進行調整改善規劃，除開放機慢車可直行穿越圓環外，也同步取消入環機車可紅燈右轉措施，以提升行人安全通行環境。
交通局指出，依照以往路口車流轉向調查，一般路口直行車流約佔7至8成，開放機車可以直接穿越圓環後，僅剩少數轉向車輛會行駛外環道路，可大幅度減少入、出環機車與行人產生的衝突；同時也會在圓環雙向號誌增設行人綠燈早開，讓行人路權可以得到優先保障。
臺南市啓動東區後甲圓環改善，4月13日起機慢車可直行穿越，但也取消紅燈可右轉。圖／交通局提供
臺南式粉專整理出臺南各地圓環，機慢車紅燈右轉將走入歷史。圖／取自臺南式粉專
史上最強架構Blackwell問世的背後：英偉達到底花了多少錢？
史上最強架構Blackwell問世的背後：英偉達到底花了多少錢？
英偉達GTC大會已過去四天，但熱浪依舊不減，其中，最受關注的莫過於Blackwell架構，炙手可熱的B200、GB200芯片都基於此。
那麼研發Blackwell究竟花了多少錢呢？英偉達雖未披露具體研發金額，但一組數據可以作爲側面觀察。
Forrester副總裁兼首席分析師戴鯤向記者表示，黃仁勳在當天的溝通會上透露了Blackwell的投入情況，約有25000人共同研發了3年。
另根據公開信息，英偉達人均年薪中位數約爲21.75萬美元，以此做一個非常簡單粗略的人力成本計算25000✖️217500✖️3=16312500000美元，即3年的人力薪酬約163億美元。即使取一半數值，人力的投入成本已經接近百億美元級別。
已知上一代架構Hopper直接帶着英偉達衝上2萬億美元市值，那麼新一代的Blackwell呢？
家電大數據:跟風蘋果?土豪金電視成爲熱點
（原標題：家電大數據:跟風蘋果?土豪金電視成爲熱點）
【中關村在線家電頻道原創】在家電產品中，電視有着具足輕重的位置，是每個家庭中必不可少的家電之一。雖然現在受到網絡視頻的影響較大，但是有不少觀衆還是依然喜歡觀看傳統的電視節目，已經成爲了一種習慣。那麼，近期的電視市場又有着哪些新的熱點存在呢？比如用戶青睞大屏電視，還是更喜歡傳統小屏電視，電視價格近期有何變化？近期，專業大數據研究機構奧維雲網(AVC)公佈了2016年中國彩電市場第三季度總結報告，這一切疑問，都可以從大數據中找到答案。本週的《家電大數據》第63期，我們就來一起關注一下近期電視市場的一些新動向。
■ 大數據揭秘：現在真的沒人看電視了嗎？
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現在很多媒體中，都有唱衰電視的聲音。認爲互聯網的出現，讓很多電視觀衆放棄傳統的節目，紛紛使用手機、平板、PC等設備觀看在線視頻，那麼，根據大數據統計，事實真的如此嗎？電視的使用時間真的減少了嗎？
從智能電視的日均開機率來看，仍有半數用戶選擇每天觀看電視
根據奧維雲網(AVC)提供的大數據顯示，截止到2016年9月，全國範圍內，智能電視的激活數量已經達到了1.0億臺。在智能電視的日均開機率方面，則達到了54%。這也就意味着全國使用電視的用戶中，有多半數用戶每天都會開機一次。智能電視日均開機時長方面，大數據顯示達到了5.2小時。對於使用智能電視的用戶來說，數小時的開機時長確實值得關注，也說明智能電視相比普通的電視，對消費者更有一些吸引力。
■ 土豪金與玫瑰金 電視顏色不再單調
現在消費者的審美越來越挑剔，對電視的外觀也提出了很多新要求。遠在傳統的CRT顯像管電視的時代，這種訴求其實並不明顯，因爲那時候電視的造型大多是千篇一律，沒有什麼亮點可言。進入到液晶電視時代以來，由於LED發光二極管的使用，電視的機身可以做得更爲纖薄，因此消費者對外觀也更加重視。
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某品牌推出的土豪金色智能電視
因此，隨着時間的推移，近些年來，電視廠商在電視外觀顏色方面，也是比較重視，推出了各種迎合消費者口味的顏色。比如在蘋果6S/6P上市的銷售之後，土豪金和玫瑰金色成爲銷量最大的兩個顏色，佔比分別達到了45%和40%，完全秒殺了黑色、灰色等顏色，成爲消費者的最愛，掀起了熱潮。
土豪金電視成爲市場新熱點
現在已經不再是黑色電視一家獨大的局面
也就是從這時開始，電視廠商也在思考，是不是也應該有土豪金與玫瑰金的電視。因此，在市場中，除了最爲常見的黑色、銀色電視之外，土豪金和玫瑰金電視開始嶄露頭角，打破了黑色電視一家獨大的局面。根據大數據統計顯示，截止到2016年第三季度末，國內市場銷售的電視產品中，黑色電視佔比86.7%，土豪金佔比爲4.5%，玫瑰金佔比爲1.5%，
■ 筆者觀點：緊抓熱點 電視廠商也玩精準營銷
多年來，電視的外觀一直是用戶關注的。萬年不變的黑色，似乎已經成爲了主旋律。而土豪金、玫瑰金的出現，彷彿是萬花叢中一點綠。平心而論，雖然土豪金4.5%市場份額+玫瑰金1.5%市場份額，總體計算起來僅爲6%，不足一成的市場份額。但是從這一點上不難看出，電視廠商抓住了消費者的心理，緊跟當時的市場熱點，有的放矢的進行精準營銷。藉助着土豪金、玫瑰金的流行，讓一些對電視外觀非常在意的消費者爲之心動，這種精準營銷的行爲，也是值得肯定的。
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■ 電視平均尺寸增加 55英寸依然是霸主
對於家庭用戶來說，在購買電視之前，會充分考慮電視尺寸。如果客廳空間較小，那麼32英寸或者39英寸這樣的小尺寸， 則可以滿足使用需求。而如果是大客廳的用戶，50英寸以上的大屏電視，則比較適合。我們先來看一組中國電視零售季度平均尺寸變化。根據大數據顯示，2016年第一季度，中國電視零售季度平均尺寸爲45.3英寸；2016年第二季度，平均尺寸爲46.4英寸；2016年第三季度，平均尺寸爲46.6英寸。而根據預期，2016年第四季度，平均尺寸有望達到47.2英寸。
電視正在朝着大屏化的方向發展
從這組數據中可以看出，從2016年開始，電視銷售的平均尺寸在逐漸增大，從年初至第三季度，增加1.3英寸。這也就意味着，消費者對大屏電視的需求出現了一定增長，成爲購機的首選目標。
■ 55吋電視成爲市場霸主
那麼，在具體尺寸方面，究竟哪些尺寸成爲消費者心中的小鮮肉呢？我們還是讓大數據來說話。在2016年第三季度，國內線上與線下電視銷售渠道中，各尺寸電視銷售佔比如下：32英寸電視佔比爲15.2%，39/40英寸電視銷售佔比爲15.1%，42/43英寸電視銷售佔比爲15.4%，48/49英寸電視銷售佔比爲11.3%，50英寸電視銷售佔比爲10.7%；55英寸電視銷售佔比爲23.4%；60英寸電視銷售佔比爲1.9%，65英寸電視銷售佔比爲4.2%；65英寸以上尺寸電視銷售佔比爲0.5%。
從數據中可以看出，55英寸電視依然是各尺寸電視中的領頭羊
從上面的這組數據不難發現，55英寸電視以23.4%的份額，成爲最受歡迎的尺寸段，出現了一家獨大的情況。而相對來說，32英寸、39/40英寸、42/43英寸電視的份額則不相上下，穩定在15%左右。除此之外，在份額變化方面，55英寸也是遙遙領先，和去年同期的數據相比，份額上升了7.5個百分點。
■ 三年以來相同價格 多買8英寸電視
很多關注電視產品的讀者都知道，對於電視來說，面板成本要佔據整機成本的80%左右，這是由電視的內部結構所決定的。接下來，我們不妨來看一組有趣的大數據，這組數據以2013年的電視平均尺寸價格爲例，對比2016年平均尺寸價格，在對比之後，就可以看出近三年的價格變化情況。
2013年與2016年電視平均價格比較
以2013年的每英寸平均價格爲例，32英寸電視均價在1749元，而到了2016年，42英寸電視的均價爲1645元。等於在這三年的時間中，消費者花費更少，卻購買到更大尺寸的電視。不僅是小尺寸電視，在大屏方面也是如此。我們以2016年每英寸電視價格爲例，50英寸電視平均均價爲3316元，而在2013年，3308元的均價，只能購買到42英寸的電視。也就是同樣的價格，從42英寸電視可以升級變爲50英寸電視。
今年電視面板價格出現持續上漲，未來走勢亦不明朗
在2016年之前，國際市場中電視面板價格走勢呈現出逐年下降的走勢，但是比較遺憾的是，從今年上半年開始，電視面板的價格就出現了持續上漲。這次漲價涉及到多個尺寸的電視，無論是像32英寸這樣的小尺寸還是50英寸超高清面板這樣的大尺寸面板，都出現了不同程度的上漲，最多單月漲幅摺合人民幣達到了百元之多。目前一些電視廠商已經悄然漲價，無法自行消化漲價成本，而未來如果液晶電視面板繼續上漲，不排除有更多電視廠商漲價的情況。
寫在最後：
我們一起關注了第三季度電視市場的熱點，土豪金、玫瑰金開始嶄露頭角，更加出彩的外觀，讓電視也變得五顏六色。大尺寸電視，依然是目前市場中最受青睞的產品，55英寸成爲最暢銷尺寸。而隨着面板價格的攀升，今後買電視可能會遇到漲價的情況，準備入手購買電視的網友，不妨及時關注行情變化。好了，本週的家電大數據就到這裡，感謝您的閱讀，下週六同一時間再見。
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知乎發佈AI搜索功能：做AI時代可信賴的社區
知乎發佈AI搜索功能：做AI時代可信賴的社區
輝夜小姐的日常2
在AI大模型掀起熱潮的一年多以來，國內基礎大模型混戰格局雛形初見，下一步啓動的就是應用層的角逐。
在所有大模型的C端應用場景中，互聯網內容平臺由於用戶規模大、使用頻率高、對生成式內容有天然需求等特性，被認爲是AI大模型最理想的落地方向之一。因此，內容平臺如何利用AI來對自身進行改造，以更符合AI時代用戶的內容取向，成爲這一階段平臺維持增長與創新的重要支撐。
成立十三年，知乎憑藉大量專業的創作者羣體和高質量的問答社區，成爲中文互聯網不可或缺的原創內容平臺之一。身處對內容變革風向最敏感的領域，知乎也歷經數次改版，覆蓋內容形式、產品功能等等，只爲保持成爲時代中最可靠的社區身份——這個目標在AI時代也不例外。
3月20日，知乎舉辦了“2024知乎發現大會”，披露了在知乎大模型上的最新進展，拿出“發現·AI搜索”這一全新AI功能，以及衆多在內容版圖上的新舉措。這一年，它希望成爲更專業、更可信賴的社區，這將爲它留出更多的想象空間。
“當社區成爲可信賴的家園，就有機會不止於社區。”知乎創始人、董事長兼CEO周源表示。
更專業可信賴的AI搜索
在AI領域的TOC產品上，知乎或許會專注於AI搜索，因爲這與其社區用戶的心智與需求高度吻合。
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在2024知乎發現大會上，知乎發佈了全新AI功能“發現·AI搜索”。據周源介紹，該功能應用了“知海圖 AI”大模型，以社區可信賴內容爲來源，將給用戶帶來集搜索、實時問答和追問功能等全新體驗。
“發現·AI搜索”在大會現場展示了強大的知識儲備量，不僅可以回答歷史沉澱的知識，也可以回答最新發生的科技動態。更重要的是，與很多類似功能的大模型產品不同，“發現·AI搜索”呈現的內容來自社區專業創作者，具有極高的可信賴度，這也是知乎所重點強調的差異之處。
例如，戶外運動愛好者想了解“露營兩天一夜用什麼揹包，有什麼品牌推薦”，該功能可以溯源到真實答主的優質專業回答，成爲尋找專業答主的“雷達”。與此同時，用戶還可以深入瀏覽答主的專業內容，並便捷地關注答主進一步諮詢。
據介紹，知乎的“發現·AI搜索”是與面壁智能的大模型合作，搜索方面的代碼工作則主要採取自研。正式發佈之前，知乎已經在內網和平臺灰度測試過一段時間，團隊得到的反饋大部分高於預期。
在語料的人工標註方面，知乎其實還未進行大規模投入，目前的效果主要基於面壁智能的大模型技術與知乎過去積累的優質內容庫結合得較好。不過接下來，知乎表示將針對科學、財經等垂類領域進行特定的標註，來進一步優化搜索結果的呈現。
在知乎看來，“發現·AI搜索”提升了社區的便捷性和有用性。同時，知乎也在持續思考和設計對數據呈現、創作分、致知計劃等全新的反饋機制。周源透露，知乎將與合作伙伴一同探討開放模式，在保持對原創內容的尊重和鼓勵前提下，讓創作者能在其中有所獲得。
“真正有價值的信息是稀缺的。”周源表示，AI放大了社區價值，而社區互動討論的價值爲人所獨有。依靠可依賴的社區，AI所帶來的技術紅利將賦能知乎持續進化，實現真正的“始於社區，不止於社區”。
周源在發現大會上回顧，2023年知乎推出小藍標專業認證，取消匿名發佈功能，加強了社區專業性和真實性，接下來知乎將圍繞可信賴做更多工作。“社區的信賴來自什麼？”
對於這一問題，周源給出的答案是：專業、真實的真人分享，認真、友善的人際交流，和透明、高效的信息機制——這在其最新的搜索產品中也得到了充分體現。
從新角色“航海家”看社區底色
AI時代的穹頂之下，知乎的本質和起點都是“社區”。因而在技術變革紅利之外，知乎更重要的任務在於穩定增長其創作者生態，並以更科學合理的方式去支持這一羣體完成優質內容的輸出。
在這一點上，知乎打磨了不同支線以構造一個完整體系，來維持平臺創作者生態的旺盛生長。
此次知乎發現大會，知乎公佈了首屆燈塔計劃的創作成果，併發布了“海鹽計劃6.0：航海家”
“海鹽計劃”是知乎圍繞創作體系、流量和收益等維度構建的針對創作者的長期扶持。在本屆發現大會上，知乎COO、高級副總裁、社區業務負責人張寧公佈了“海鹽計劃6.0”，爲社區引入了一個新角色——“航海家”。張寧介紹道，海鹽計劃2.0引入了“衆裁官”，幫助社區改善討論氛圍，海鹽計劃6.0希望引入新角色，以社區互動方式，讓更多好內容呈現。
“我們今年做航海家，有一個比較重要的事情就是，我們能不能通過一小部分人的品鑑能力，能夠幫我們去把觀點識別出來。”張寧認爲，知乎需要依靠更多社區用戶的智慧和力量，“和而不同，美美與共，是爲良質討論。”
據介紹，“航海家”是社區的熱心用戶，存在於社區的各個領域，他們的“贊同”和“反對”將成爲知乎分發內容、管理社區的高價值信號。“航海家”的互動可以幫助算法更好地理解觀點性內容，再擴展至同類型相似用戶，讓“贊同”和“反對”產生更大的價值。
知乎“航海家”身份採用官方邀請制，面向兩類知乎用戶啓動邀請：一類是在所從事領域裡完成小藍標身份認證的專業用戶；另一類則是在社區有較高活躍度，且消費和互動行爲具有代表性的用戶。此外，知乎還將給予“航海家”專屬周邊、產品優先體驗權、線下活動優先參與等專屬權益。
海鹽計劃迭代到6.0版本，背後也隱藏了知乎對於內容生產策略的深思熟慮。
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張寧表示，在前兩年，平臺還是更關注於創作者的深耕方向，但當下僅僅依靠創作還不夠，還需要讓用戶能夠發現和找到這些有價值的內容，因此平臺希望加強“互動”這一方面，“航海家”的設定也便應運而生。
此外，歷經一年創作，入選“燈塔計劃”的九個項目在發現大會上進行了集體成果展示。作爲知乎爲優質內容創作者設立的“殿堂級”榮譽激勵金，“燈塔計劃”面向科學、人文、社區精神三大方向，全網遴選多個優質創作者或團隊，提供單項最高100萬元現金資助和知乎長期全方位創作支持。
成立發展多年，知乎的內容領域仍在無限充盈，在講求效率的當下社會，平臺內容的匹配機制與質量上限很大程度上決定了用戶的忠誠度，這也是知乎始終難以放鬆警惕的領域。
而無論是“航海家”還是“燈塔計劃”，都是知乎在內容匹配與質量提升方面的有益嘗試，這對於平臺想要打造的可信賴社區的定位至關重要。
不止於社區
顯然，對知乎而言，內容不僅僅侷限於社區。“知乎始於社區，當社區爲大家信賴的家園，就擁有了不止於社區的機會。”周源表示。
在社區之外，知乎還擁有了鹽言故事和知乎知學堂兩大品牌。鹽言故事是知乎“始於社區，不止於社區”的成果之一。2019年至今，知乎付費閱讀業務逐步壯大，並以鹽言故事爲陣地成功開拓短篇故事創新模式和賽道。
大會披露的數據顯示，鹽言故事投稿創作者規模已經超過60萬，累計上線的短篇故事超過10萬篇，創作題材已經覆蓋了180多個細分品類。知乎也爲短篇作者提供了創作變現的通道，已累計爲創作者分成超10億元，幫助上百位鹽選作者實現了超百萬收入。2023年，簽約作者的月均收入近萬元，處於行業前列。
事實上，知乎對於短篇故事賽道已經有了更長期的判斷，認爲未來三五年將達到百億規模。
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爲此，知乎也已正式啓動AI人工智能、All Population泛人羣和All Media全媒介推動的“短篇故事3A計劃”。在AI應用方面，鹽言故事將在文生圖、文生視頻、創作輔助等領域，探索大模型在短篇故事的應用革新。據介紹，大模型已經廣泛應用於鹽言故事封面生成，接下來還將應用於鹽言故事視頻生成場景。
作爲一個成熟的商業化平臺，知乎對於內容、社區乃至新機會的挖掘與打造，同時也是爲了打磨一個更良性循環的商業系統。
在當下，可信賴的社區也是知乎商業模式的基礎。“信任基於真誠、源於好品、更源於科學。”知乎高級副總裁、商業廣告業務負責人姜安琦在演講中表示。
在這場大會上，知乎系統闡釋了基於信任的商業飛輪，併發布了“DEEP TRUST營銷體系”。其中，知乎“DEEP人羣資產模型”實現了從機會人羣到到店消費者的全鏈路追蹤覆蓋能力。
除此之外，姜安琦還在大會上對外展示了知乎搭建的貫穿投前、投中、投後的科學營銷體系——“TRUST方法論”，將知乎有數平臺、數據算法、產品和解決方案團隊進行聯動，大幅提升產品效率及效益。
面向品牌挖掘垂直領域具有商業價值的優秀創作者的需求，知乎還推出了“特邀新星計劃”，讓品牌客戶能夠有更多與新銳創作者協同、鏈接的機會。姜安琦表示，預計今年第四季度，知乎特邀新星供給增長幅度將會超過70%。
知乎對於品牌的可參考性已經有更多數據佐證。據姜安琦介紹，2023年知乎上消費類內容的閱讀量已超過50億，大量用戶在知乎上參考不同產品評測、拆解的信息，進行消費決策。京東聯合知乎共同發佈的《家電數碼生態洞察白皮書》顯示，新職人人羣已成爲家電數碼產品消費最多的羣體。
憑藉專業創作者羣體和高質量問答社區，知乎一磚一瓦壘砌了現在的可信賴社區定位，而這也爲其打開了短篇故事等更大的內容版圖。
面向AI時代，知乎已經手握大模型這張入場券，除了當前明確的搜索方向，未來還有更多機會嘗試生成式AI的創新應用。當這些革新性工具與其社區身份相結合，打開的或許是一個屬於知乎的全新篇章。
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“知乎未來將成爲開放的閉環，在可信賴基礎上深耕閉環，拓展更多開放的新機會。”周源表示。
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福斯商旅以行動支持臺灣在地活動，二度攜手LAVA臺灣鐵人公司打造《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》。 圖／福斯商旅提供
福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）以行動支持臺灣在地活動，二度攜手LAVA臺灣鐵人公司打造獨一無二的《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》，結合休閒、娛樂與運動，號召福斯商旅車主與經銷商夥伴，在挑戰鐵人三項同時也能享受福斯商旅專屬的VanLife樂旅精神。
秉持品牌的企業社會責任#WeNotMe精神，福斯商旅今年以實際行動力挺小比媽媽陳嘉齡再戰《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》，讓小比媽媽跟小比毋須獨自面對無障礙移動的困境，也希望藉由小比媽媽的自身經驗，鼓勵同樣有移動困難的身障朋友們，及其家庭能夠走出戶外、暢行無礙。
福斯商旅首創《2024 VW LaVanLife 玩賽樂園》，打造全球獨一無二「汽車轉換區」。 圖／福斯商旅提供
臺灣福斯商旅觀察到，因爲鐵人三項賽事活動必須自行攜帶自行車等多項裝備，對於車輛空間有較多的需求，這也是爲什麼許多鐵人三項的選手也是福斯商旅的車主。因此今年首創《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》，打造全球獨一無二「汽車轉換區」，不僅位於演唱會的搖滾黃金區內，游泳上岸後車主更可以直接於車上進行自行車及路跑轉換、或於車上稍作休息再繼續比賽。
《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》爲不關門鐵人賽，除了白天的競賽，晚間也有Matzka、董事長樂團等歌手進行演唱會，與福斯商旅車主、現場參賽者一同度過愉快的夜晚！
具體實踐企業社會責任#WeNotMe品牌精神 福斯商旅力挺小比媽媽二度挑戰《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》三鐵活動
臺灣福斯商旅秉持品牌#WeNotMe精神，持續深耕推廣無障礙移動服務，打造人本友善環境。不但連續16年參與大甲媽祖遶境活動，陪伴信衆走過每趟繞境的路程，更免費提供無障礙計程車、Caddy福祉車等，協助身障朋友無障礙參與遶境；福斯商旅並持續與「行無礙資源推廣協會」攜手投入身障接送、無障礙行程等，扶持全臺輪椅人士上下階梯，完成無障礙移動的最後一哩路，讓出門不再是遙不可及的夢想。
福斯商旅以行動力挺「小比媽媽」陳嘉齡二度挑戰《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》鐵人三項比賽。 圖／福斯商旅提供
在#WeNotMe理念下，福斯商旅今年以行動力挺「小比媽媽」陳嘉齡二度挑戰《2024 VW LaVanLife玩賽樂園》鐵人三項比賽。陳嘉齡帶着罹患重度腦性麻痹的兒子小比，七年來參加臺灣各大小規模的馬拉松、自行車、甚至三鐵比賽，同時也帶着小比以單車環島，目的就是要讓小比感受戶外的陽光、空氣及風土民情，看遍臺灣壯麗的山水與城鄉，「與其跟他待在家，不如跟他創造回憶」，是小比媽媽的心願，今年更訂下完賽生涯300場馬拉松的目標。
然而，小比外出的前置準備十分繁複，包括行李、輔助車、醫藥器材等，對於交通工具則有空間及便利性的需求，因此舒適實用的無障礙移動工具成爲小比媽媽的首要考量。
福斯商旅將一臺Caddy Maxi福祉車，打造成「小比圓夢號」，並期許藉由小比圓夢號，來喚起國人對於無障礙移動議題的重視。 圖／福斯商旅提供
深受小比媽媽的鋼鐵意志感動，福斯商旅將一臺Caddy Maxi福祉車，打造成「小比圓夢號」，讓小比與小比媽媽可以更便利舒適地前往目的地，參與本次的競賽。小比媽媽也很開心地分享，接下來她也會駕駛着小比圓夢號，集衆人之力，帶着小比到全國各地去冒險！福斯商旅期許藉由小比圓夢號，來喚起國人對於無障礙移動議題的重視，以實際行動來具體實踐品牌的企業社會責任#WeNotMe，同時關懷與鼓勵身障朋友及其家庭成員，共同迎向無礙的戶外新生活。
小比媽媽很開心地分享，接下來她也會駕駛着小比圓夢號，集衆人之力，帶着小比到全國各地去冒險。 圖／福斯商旅提供
成功老化／運動科技成為成功老化利器
「iStimUweaR複合式智能穿戴系統」讓使用者透過手機APP，即可瞭解系統偵測到身體狀況，提供個人化的疼痛舒緩。
【撰文／賴宛靖】
運動促進健康，科技輔助生活。面對高齡族羣的多元運動需求，如何提供適合且有趣的選擇，至關重要。藉由運動科技進步，爲每位高齡者打造個人化的「運動菜單」，輕鬆增進健康與活力，讓大家邁向尊嚴的樂齡生活。
與運動的相關術語中，Sport是指競技型的專業運動，Exercise偏向一般的鍛鍊，Fitness則泛指健身。在發展運動科技時，可依據Sport、Exercise、Fitness等不同模式，及考量高齡者的運動喜好、能力與期待值的不同，協助建立最適合的運動方式。工研院服務系統科技中心執行長鄭仁杰指出，面對年輕時沒有建立起運動習慣的長輩，如何讓他們燃起熱情、願意開始運動是重點，可先全面掃描身體狀況、瞭解生理機能與體適能狀況，再提供個人化的運動建議，用溫和的方式讓長輩願意動起來，而不會造成運動傷害，運動一段時間後再檢查生理數據，彈性調整適合的運動處方。
個人化運動菜單 引導高齡者愛上運動
面對不同運動需求的高齡族羣，要如何建立具有吸引力又適合身體狀況的「運動菜單」？如果是屬於運動愛好者的長輩，就必須協助他們增強表現、增加成就感，讓他們更有動力願意投入，例如工研院推出高齡人士的運動課程，利用重訓課程強化肌力，使其行動表現更加出色，也因同爲運動愛好者的長輩齊聚一堂，進而拓展社交互動的機會，帶來更多滿足感；罹患慢性病或需要復健的長輩，運動也是輔助醫療的利器，像是患有糖尿病等慢性疾病的長輩，可從事間歇性步行訓練（IWT），利用站立和行走來降低飯後血糖值，引導糖尿病患在對的時間進行對的運動。
針對高齡長者常出現的腰痠背痛症狀，科技也可助一臂之力。鄭仁杰舉例，工研院開發、榮獲2020年美國CES創新獎的「iStimUweaR複合式智能穿戴系統」，擺脫過去使用生理量測裝置時，得用黏膠固定感測器的限制，改以穿戴方式進行量測，只要穿上印有低周波電導感應的衣服，再連結手機APP，系統可立即可偵測到身體狀況，並給予相對應的低周波微電刺激，提供個人化的疼痛舒緩，免除傳統電療貼片需要接線的問題，讓這項運動健康產品非常貼近生活需求。
虛擬科技 許你美好的運動未來
除了運動穿戴科技技術日新月異，運動更可結合人工智慧、影像與雲端，打破戶外運動時間、空間與天候的限制。鄭仁杰舉例，未來高齡者不用到健身房，虛擬教練就可在家指導，讓長輩重訓時更加安全，透過穿戴裝置結合影像，虛擬教練能即時發現高齡者的姿勢是否錯誤、發力是否適當，甚至可在重訓過程進行對話，就連AI教練的影像也根據個人喜好選擇，選擇家人、孩子或孫子作爲虛擬教練的形象，互動時更添親切感，甚至也能邀請異地的親朋好友一起參與，增加運動的樂趣，如果是慢跑型態的運動，還可提供旅遊景點的影像，讓跑者身歷其境，跑起來更有感。
隨着運動科技應用多元化，室外運動亦可轉移到室內。工研院研發的「智慧可攜式虛實互動居家高球模擬器」，結合「動態智慧果嶺」模擬真實的地形地貌變化，搭配專用APP自選球場風景，讓畫面生動逼真，加上獨特的「AI 3D感測分析」技術，使用者只需握着手機，從推杆動作、揮杆姿勢到球路軌跡都能分析，把向來被認爲高不可攀的高爾夫球運動帶進客廳，讓原先喜愛高爾夫運動的高齡者，不會因爲年齡限制而中斷，甚至也吸引不少年輕族羣接觸高爾夫運動。
「智慧可攜式虛實互動居家高球模擬器」創造室內打球樂趣，開啓全新室內高球體驗。
成功老化不是願景 而是正在進行式
鄭仁杰認爲，運動科技的發展與打造「成功老化」的高齡社會息息相關，也延伸到客製化醫療照護與復健賦能等需求，提升全民健康、推動健康老化，是面對高齡社會挑戰的一大助力。工研院推出「遠距復健照護互動系統」攜手國內健身器材大廠、醫電系統整合商，與醫療院所進行場域驗證，結合智能運動及智慧長照醫護系統，搭配精準數據客製化運動處方，讓復健更有效率，使成功老化不再是願景，而是正在發生的進行式。
無論是虛實整合或是打造沉浸式運動虛擬空間，從用戶端、雲端甚至是結合醫療資訊等軟硬體的建置，運動科技發展都會是促進達到成功老化的利器。鄭仁杰表示，工研院建置的運動科技系統可從「垂直應用」或「橫向連結」不斷加值與擴充，垂直應用已開發出高爾夫球、棒球、高階登梯或復健訓練等運動系統，橫向連結則可與使用者端IoT穿戴式裝置、數據收集的AI分析，及手機等多元應用系統整合。透過垂直和橫向的技術結合，未來將可開發出更多不同類型的運動型態，滿足復健和慢性病改善等，讓高齡長者透過運動科技的輔助，擁有健康的樂活人生。
續航力達520公里、首款純電勞斯萊斯問世 全新Rolls-Royce Spectre無預警亮相！
續航力達520公里、首款純電勞斯萊斯問世 全新Rolls-Royce Spectre無預警亮相！
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全新Rolls-Royce Spectre豪華純電雙門Coupe亮相。 摘自Rolls-Royce
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在去年九月宣佈將發表代表品牌里程碑的「純電」Rolls-Royce後，勞斯萊斯在19日無預警發佈了全新Spectre的原廠廠照，包括外觀、內裝與部分數據規格皆首次公開。而Spectre的誕生代表着品牌創始人Charles Rollsy在1900年時親身駕駛名爲「哥倫比亞」的電動車後，相隔一個世紀將純電勞斯萊斯從零化爲的現實。
「歡慶女神」Spirit of Ecstasy首迎純電勞斯萊斯下凡人間。 摘自Rolls-Royce
搶先曝光於世人眼前的全新Rolls-Royce Spectre，根據原廠提供的資訊顯示，這輛雙門2+2人座Coupe車身尺碼爲車長5,453mm、車高1,559mm、車寬2,080mm、軸距3,210mm。即便成爲了沒有引擎、變速箱的勞斯萊斯，純電Rolls-Roye Spectre搭載鋰電池組與電動馬達後的車重僅2,975公斤，這都多虧於採用全鋁空間的架構，不只能減輕車重，原廠還能因應其多樣化的應用特性，將純電驅動系統與分散式智慧系統集成在這套專屬架構中，且還較其餘Rolls-Royce車款提升了30%的剛性。
全新Rolls-Royce Spectre車長5,453mm、車高1,559mm、車寬2,080mm、軸距3,210mm。 摘自Rolls-Royce
全新Rolls-Royce Spectre車內充滿無數個使用LED所營造的璀璨星空氛圍。 摘自Rolls-Royce
雖然轉型爲純電車身分，但全新Rolls-Royce在外觀方面與其餘燃油動力的勞斯萊斯並無相差甚鉅，而向Phantom Coupe致敬的雙門造型，似乎可以說是繼承了2022年步入停產的「雙門幻影」之位。不過，這輛純電勞斯萊斯最具特別的就屬車頭上那塊「低調」，卻也是品牌史上面積最寬大的格柵造型。畢竟車寬超過2米，在由22個LED燈條組合而成的寬大格柵，與俐落細長的LED日行燈加以妝點下，呈現了勞斯萊斯獨有的優雅光芒。
純電Rolls-Royce Spectre使用了品牌史上面積最大的格柵。 摘自Rolls-Royce
只是再仔細觀察下，這輛隸屬豪華層峰級距的純電雙門Coupe，車燈設計猶若BMW Group母集團內的BMW高階車系所使用之分離式燈組造型，包含大改款G07 7 Series與全新i7皆已改採這套全新的設計方針。另外，受益於Coupe的斜背造型，已經經過重新設計的「歡慶女神」Spirit of Ecstasy標誌，整體流線型的車身使全新Rolls-Royce Spectre風阻係數僅0.25Cd值，成爲品牌迄今爲止風阻係數最低、空氣力學表現最優異的勞斯萊斯車型。
全新Rolls-Royce Spectre風阻係數僅0.25Cd值，成爲品牌空氣力學表現最優異的勞斯萊斯車型。 摘自Rolls-Royce
全新Rolls-Royce Spectre內裝設計靈感來自於雋永且神秘的星空，這使其搭載了相當特殊的客製化Starlight Doors星空車門，其是以結合4,796個LED燈所營造出猶如夜晚星空的璀璨光點，而這個數字還不包括使用於車頂篷上宛如滿天星斗般的LED數量。
全新Rolls-Royce Spectre首度採用Startlight Doors星空車門。 摘自Rolls-Royce
全新Rolls-Royce Spectre首度採用Startlight Doors星空車門。 摘自Rolls-Royce
儘管原廠搶先公開了外觀與內裝廠圖，但實際上這輛全新純電勞斯萊斯仍在做最後的優化，目前進行中的最終測試階段將於2023年第二季完成，因此在車輛動力、鋰電池組容量、加速表現等實際數據皆須另待原廠公佈。不過Rolls-Royce已藉由此次突襲式的亮相，稍微公佈了一些初步資訊。
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全新Rolls-Royce Spectre最大續航距離預期可達520公里。 摘自Rolls-Royce
全新Rolls-Royce Spectre的最大續航距離預計可達到520公里 (歐洲WLTP測試結果)，車輛最大馬力預期可達到576hp/71.8kgm；而若是參照具有相關聯性的BMW i7，其搭載容量達101.7kWh鋰電池組，充飽電後單次最遠可跑590公里至625公里。
全新Rolls-Royce Spectre內裝依然維持其低調奢華感。 摘自Rolls-Royce
作爲品牌百年曆史以來的首款量產純電動車，全新Rolls-Royce Spectre的售價仍非品牌之最，原廠預計其售價將會介於Cullinan與Phantom之間，並將會在2023年第四季起陸續於各主要市場中開始交付。
全新Rolls-Royce Spectre預計將在2023年第四季起開始交車。 摘自Rolls-Royce